得了最后的胜利，但随着时间的推移，哈罗单车也慢慢的退出市场，相反，另外一家永安行则开始以稳定的速度在整个市场上扩张，逐步成为了最后的赢家。
林有德说道：“永安行的背后有政府背景，所以与政府合作才那么顺利，我们也想这么操作，恐怕不容易。”
“背景的事情，引入国有资本就行了，再一个，每个城市我们可以单独成立分公司，将利润让给当地政府，这样的好处可比永安行要强不少，我们的目的不是为了这个市场，而是支付生态链。”周宇杰毫不在意的说道。
后世做的最大的永安行，市值不过40亿人民币，头条根本看不上眼，但潜在的几千万用户，价值要大的多，只不过永安行没这个能力对这些用户进行再度开发，只能便宜了微信与支付宝。
林有德说道：“这样的话倒也可以，只是这样一来，我们的扩张速度就会慢很多了？”
与政府部门一个一个的合作，肯定比不上共享单车这种野蛮的随意投放模式，这也是为什么永安行成立了接近10年，却被共享单车轻松超过的原因。
周宇杰说道：“共享单车我们照做，法律方面对于共享单车的管控也是一步一步的，我们两个方向同时进行，真到了那个时候也方便进行转移。
不过还有一点，我需要我们的团队立刻开发出一款便捷式的骑行电动车。”
请收藏：https://m.gwylt.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）